前一天下了一天雨，有点“清明时节雨纷纷”的感觉，好在今天雨停了，不耽误外出行程。第一站国家博物馆，看航天三十年展览。出游的人很多，也看到很多外国人，日子好像和三年多之前没什么两样。几个月前还不敢想象。进广场还是要刷身份证。国博的安检还是最严的。
看到了以前没有看到过的火箭发动机以及很多科研设备。还进入了天和核心舱，可能为了控制人数，这个参观是收费的，每个人十元，不分大人小孩。不过还是值得一看，核心舱比想象得要小，稍微高一点的人都进不去。1米75左右就已经比较压抑了。吃的罐头食品听名字挺好，一看就不想吃。这种环境生活半年还是挺辛苦的。
北京规划博物馆名气不大，所以人也不多，但非常值得一看，进门有个铜铸的北京湾模型，非常生动形象，将北京与周边的城市的地理环境立体地展现出来：三面环山，南面是平原，太行山、燕山、水库、长城，一目了然。一个好的模型胜过千言万语。
规划博物馆的二楼有中轴线的沙盘模型，从南边的永定门开始，到正阳门、前门、天安门、午门、故宫、景山、地安门、钟楼、鼓楼，到现代的奥林匹克公园的鸟巢、水立方、国家会议中心、党史博物馆，直到北部的奥林匹克森林公园仰山上的天元。用全景照相得四五张，如果单张照得16、17张。
规划博物馆的三楼到四楼之间有一副巨大的北京地图，是铜铸的1949年的北京，完全按照当时的状况制作，包括10余万间房屋和6万多树木。物件本身和其包含的信息都具有历史价值，应该能算上是现代的文物吧。只是在电梯旁的墙上，无法近距离观看。
北京在周朝属于蓟国，后来被燕国所灭，成为燕国的都城。两汉直到隋唐这里是幽州，到了两宋时期，这里是金国的中都，后来是元朝的大都，到了明朝先是北平后是北京，清朝仍然是北京，到了民国先是北京后是北平，到了49年以后，有归为北京了。
新中国成立到现在，北京经历了多次规划，其定位也在变化。不变的是政治中心和文化中心。刚建国时定位为工业基地，因为要将消费城市变为生产城市，后来加入了经济中心，再后来改为政治中心、文化中心、国际交往中心和科技创新中心，去掉了经济中心
规划博物馆的三层是一个巨大的城市模型，好像在一直建设，现在二环内的部分基本完成，三环及三环外的重要部分也已经完成，其它没有完成的部分，用卫星图形代替，估计是完成一部分就替换一部分。在上面找自己的家和学校，蛮有意思。
在前门外有个三里河公园，是个小型的湿地公园，好像以前是水闸。中午吃完饭去溜达溜达。比传说中的要小，看到了两只黑天鹅。有意思的是有很多散养的家禽，鸡和鸭。不过周围人家的居住条件还很落后，好像是棚户区，很多临时建筑。
前门外鲜鱼口现在改造成仿古的买卖街，估计是和大栅栏连在一起。这些改造的老街千篇一律，几乎每个城市都有，打着老城的旗号，实际上完全的现代商业模式。成都的宽窄巷子、苏州的古城等等，看多了也就习惯了，不管去哪个城市，这种地方还是不要去的好。
正阳门的火车博物馆是老的正阳门火车站改造的，与东郊的火车博物馆不同（那里都是退役的火车，以实物为主），这里更像博物馆，以资料和小型的模型实物为主。可能是假期缘故，人非常多，地下部分的各地高铁站模型还是很精致的。由于已经是下午，有点疲劳了，所以很多也没仔细看。
从火车博物馆出来，按我想象可以坐二号线到五号线，然后十号线，可孩子说8号线直接能到北土城，不需要倒车了。感觉五号线人一直多，八号线好像人不是很多，但实际情况正好相反，人不但多，而且流动性大。仔细想想也难怪，8号线一路都是景点：前门、王府井、金鱼胡同、美术馆、南锣鼓巷、什刹海、鼓楼、北土城（海棠花溪）、奥林匹克公园、奥林匹克森林公园。